00:00
Улей
Улей
USD/RUB
EUR/RUB
Торговля и биржи

Российские тракторы застряли на складах

32,4 миллиарда рублей составили продажи российской сельхозтехники, сократившись почти на 16% на фоне глубокого кризиса спроса. Пока заводы борются с затоваренностью складов, аграрии отказываются от обновления парка из-за низкой рентабельности зерна и дорогого лизинга. Отрасль вошла в фазу затяжной стагнации, которая может продлиться до конца 2026 года.

Российские тракторы застряли на складах

32,4 миллиарда рублей составили продажи российской сельхозтехники, сократившись почти на 16% на фоне глубокого кризиса спроса. Пока заводы борются с затоваренностью складов, аграрии отказываются от обновления парка из-за низкой рентабельности зерна и дорогого лизинга. Отрасль вошла в фазу затяжной стагнации, которая может продлиться до конца 2026 года.

Разрыв между производством и продажами стал следствием инерции прошлого года. Пока спрос падал, заводы продолжали выпускать технику, опираясь на господдержку и заемные средства. Теперь площадки затоварены, а отрасль перешла в фазу «расчистки балансов». По мнению Владимира Чернова из Freedom Finance Global, пока этот процесс не завершится, рассчитывать на восстановление продаж бессмысленно. Производители вынуждены подстраивать загрузку конвейеров под реальные заказы, которые продолжают сокращаться.

Экономика на грани себестоимости

Главный фактор давления — низкая рентабельность самих сельхозпроизводителей. Павел Лапшин из Kept указывает на стагнацию мировых цен на зерно, к которым привязана внутренняя стоимость продукции. Ситуацию усугубляет крепкий рубль, бьющий по доходам экспортеров. В итоге аграрии оказались в ловушке: себестоимость производства зерна растет, а выручка — нет. Коммерческий директор «ЭкоНивы» Геннадий Непомнящий отмечает, что в режиме жесткой экономии фермеры массово отказываются от оригинальных запчастей и откладывают покупку новых машин. Это создает риск для будущих урожаев, но в моменте позволяет хозяйствам просто оставаться на плаву.

Дополнительным барьером стала высокая ключевая ставка. Виктория Синичкина из «ТеДо» поясняет: для сегмента, живущего за счет лизинга и кредитов, стоимость денег первична. Даже небольшое ухудшение условий по займам моментально обваливает статистику заказов. При этом у машиностроителей нет возможности снижать цены — металл, газ и комплектующие, включая гидравлику и электронику, только дорожают.

Прогнозы на 2026 год остаются пессимистичными. Эксперты ожидают снижения реализации еще на 10–15%. Хотя на программу субсидирования скидок выделено 15 млрд рублей, этот объем господдержки вряд ли перевесит эффект от дорогих кредитов. Первый квартал уже продемонстрировал результаты значительно хуже ожидаемых, и аналитики сомневаются, что отрасли удастся отыграть это падение в ближайшее время. Спрос в агросекторе остается «замороженным»: техника требует замены, но условий для реализации этих планов пока нет.

Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!