Основным драйвером роста цен стали не столько расходы на дизельное топливо, достигшее 6,28 доллара за галлон, сколько изменение методологии расчета надбавок. Если в 2021 году топливный сбор составлял 7,75% при умеренных ценах на горючее, то сегодня, даже при снижении стоимости дизеля, надбавки UPS и FedEx достигают 29,5% и 29% соответственно. Перевозчики превратили эти сборы в самостоятельный инструмент увеличения выручки, ссылаясь на инвестиции в инфраструктуру.
Торговые сети пытаются уйти от зависимости от гигантов рынка, привлекая региональных логистов вроде OnTrac, UniUni или Jitsu. Альтернативой также становятся услуги USPS или подразделения Amazon с более низкими надбавками — 8% и 3,5% соответственно. Однако попытки сменить логистического партнера часто упираются в потерю скидок за объемы, которые крупные игроки предоставляют постоянным клиентам, а также в невозможность оперативно перестроить сложные цепочки поставок, сформированные задолго до праздничного сезона.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!